Como hacer desmontadora de llantas casera

Cómo utilizar una desmontadora de neumáticos

Para mucha gente, cambiar los neumáticos de un vehículo significa un viaje bianual a la tienda local para cambiar las bandas de rodadura de la nieve por unos neumáticos de verano, y quizás una o dos excursiones para recoger un pinchazo recién parcheado. Sin embargo, como cualquier persona que viva en una zona rural puede atestiguar, cambiar los neumáticos pinchados (por ejemplo, en esa vieja camioneta de trabajo) puede ser una tarea que requiere mucho tiempo cuando la estación de servicio más cercana está a una distancia considerable.

Un verano, después de gastar lo que parecía una cantidad desmesurada de tiempo (y de dinero en gasolina) en llevar y traer neumáticos destrozados al pueblo, me propuse eliminar este gasto innecesario y se me ocurrió construir una desmontadora manual. Mi herramienta casera -que se inspira en los modelos de los talleres de mecánica, con algunas pequeñas modificaciones incorporadas al diseño- ha demostrado ser la solución ideal para mis necesidades de cambio de neumáticos. Y apuesto a que también resultará útil para otros campesinos.

La mayor parte de los componentes de la desmontadora pueden ser fabricados a partir de los objetos que se encuentran en el taller, o (por supuesto) se pueden comprar los materiales en un desguace local o en un proveedor de acero. A pesar de que compré gran parte del metal en un taller de soldadura, mi cuenta para la herramienta fue de poco menos de 30 dólares; su total, incluso si compró todo el material nuevo, no debería ser mucho más que eso. Además, mi aparato se amortizó en sus primeros usos, y tu herramienta podría incluso proporcionarte un poco de dinero extra (o crédito de trueque) si ofrecieras sus servicios a amigos y vecinos. (Sin embargo, hay que tener cuidado: No intentes cambiar ninguna llanta de lujo hasta que estés seguro de tu habilidad).

Desmontadora eléctrica Diy

Tienes toda la razón. Por eso tengo una desmontadora HF modificada y me he gastado el dinero de verdad en una equilibradora electrónica. Sólo monto una docena de neumáticos al año y no puedo justificar tener una desmontadora de lujo. Además, una vez que se modifica una de estas desmontadoras y se aprende la técnica, es realmente fácil y rápido.

Tienes toda la razón. Por eso tengo una desmontadora HF modificada y me he gastado el dinero de verdad en una equilibradora electrónica. Sólo monto una docena de neumáticos al año y no puedo justificar tener una desmontadora de lujo. Además, una vez que se modifica una de estas desmontadoras y se aprende la técnica, es realmente fácil y rápido.

Yo tengo la desmontadora Cycle Hill con la barra no-mar. Es más económica que la HF pero mejor en todos los sentidos. Las abrazaderas de las llantas funcionan desde el primer momento. Incluso sin modificación puede hacer neumáticos de coche y camión ligero con facilidad.

Tengo el cambiador de colinas Cycle con la barra no-mar. Más dinero que HF pero mejor en todos los sentidos. Las abrazaderas de las llantas funcionan fuera de la caja. Incluso sin modificación puede hacer neumáticos de coche y camión ligero con facilidad.

Soporte casero para cambiar neumáticos

¿Alguien ha construido un cambiador de neumáticos, algo para hacer saltar el talón y girar la goma de la llanta manualmente? Me estoy hartando de conducir hasta el pueblo, mirar, esperar, y luego pagar, no parece tan difícil, ayer trasteamos un poco con un trozo de tubo en el tornillo de banco, tratando de obtener algunas ideas. También he mirado los baratos comprados en tiendas, HF, y tal, pero parece que no son recomendables ni para ruedas de 17 pulgadas ni para neumáticos de 33 pulgadas en ellos. La mayor parte de esto sería neumáticos de granja, creo que podría ahorrar un montón de tiempo y un poco de dinero haciéndolos yo mismo con un soporte adecuado y algunas buenas barras. Sólo algo para dejar caer en algunos tubos cuadrados vertidos en el hormigón.

Arreglar tus propios neumáticos está bien, el poder reequilibrar el neumático después de arreglarlo, debido a que posiblemente no se haya puesto el propio neumático en la colocación exacta en la llanta marcando los dos, puede hacer que el neumático se desequilibre y cause algún que otro problema.

Bueno, si veo cómo los chicos de varias tiendas de neumáticos van por sus caminos, la precisión de marcar el vástago de la válvula en el neumático, la rotación del neumático cuando se pone de nuevo, estoy bastante seguro de que puedo ser más preciso que eso. Además, he visto a tipos poner los pesos de equilibrio a un octavo de vuelta de donde les dijo la máquina, no sacan los pesos viejos de las ruedas, etc. Tampoco se esmeran en proporcionarme el mejor equilibrio posible. La mayor parte de nuestro material agrícola está desequilibrado, incluso algunos de los neumáticos de las camionetas. Apenas los llevamos a la carretera.

Comentarios

Se adapta a la mayoría de las desmontadoras manuales de importación, incluyendo el modelo vendido en Harbor Freight. Debe tener una tapa de poste de 2″ de diámetro. Funciona con ruedas de hasta 22″ de diámetro. El cono de centrado de aluminio se ajusta a las ruedas que tienen una abertura de cubo de hasta 2.8″ (71.12mm). Incluye un espaciador para ser utilizado con el poste cónico de la araña que viene de serie con los cambiadores de neumáticos manuales para las aberturas de cubo más grandes y las ruedas de acero. El kit viene sin montar. Usted debe hacer el montaje final y la soldadura. Necesitará comprar una desmontadora manual, una plancha de neumáticos estándar y una abrazadera de llanta (opcional).

***Este listado es para el accesorio superior y sus piezas asociadas SOLO. Usted debe comprar la base de la desmontadora manual por separado. La tapa del poste de la desmontadora manual debe ser de 2″ de diámetro para que este accesorio encaje. Es posible que tenga que quitar parte o toda la pintura de la tapa del poste para que el accesorio encaje.